関門海峡をつなぐ交通施設を作ろうという発想は、明治期よりあった。当初①トンネル②架橋③列車運搬船が考えられたが、②案は、軍事攻撃目標にされやすいなどの理由で1919年、①案になった。
昭和19年、起工式。試掘坑道（通称、豆トンネル）は、昭和14年に貫通。本坑道は、昭和19年に貫通。第２次世界大戦で、空爆でトンネルを無力化するために、攻撃を予定していたが、悪天候のため実施されなかった。
トンネル試掘のために作られた竪坑の一部が現在、通気口として残っている。
おそらく、地域の人もこの構造物が、何であるのかご存知なかろう。
私たちが取材に行った時、近くで聞き込みをしてもだれも、その存在をしらなかった。後世の人々に伝え続けなくてはならない歴史である。
（引用及び参考文献　「北九州の近代化遺産」「福岡の近代
化遺産」「九州遺産」弦書房
「趣味悠々　園芸と日記と写真館Ⅱ」
http://heiji303.blog21.fc2.com/より)