駆逐艦「柳」は1917年（大正6年）に竣工した当時は、鉄板の溶接部やその周辺部からひび割れることが多々あったため、溶接接合の信頼度は低く、軍艦の重要部分はリベット接合が行われていました。
駆逐艦「柳」の艦央部の鋼材接合には「当て金（あてがね）」を使った「突合せ（つきあわせ）リベット接合法」が使われています。
1艦で数千本のリベットが必要で、その分、重さも増えていました。
艦央部の船腹に、かなり風化が進んでいますが、リベット接合を実際に観察出来る貴重な軍事・産業遺産です。
沈埋後一度補修した時に、表面を茶色の防錆ペイントで保護しているようですが、厚さ10㎜ほどの鉄板部分が腐食により穴が開いて、沈埋時に詰めたコンクリートが露出しています。
1962年頃の航空写真には、３艦が直線状に伸びた姿が見えます。現在とは逆で、埋立地に埋まった２艦が防波堤の先端部で、「柳」後部から伸びたL字の防波堤が２㎞ほど現在の運河沿いに続いています。