昭和３４年４月から始まった工事も順調に進み、昭和３６年６月末にはメインロープの張り出し用足場（キャットウォーク）が完成、７月１５日には、最初のロープ張り渡し（全部で６１本、上下線で計１２２本）が行われ、白木戸畑市長が足場を歩いて渡り、若松側橋台で待ち受けた吉田若松市長と感動の握手となった。その後、ロープの張り渡し作業は順調に進み、９月中旬にはほぼ完了した。
事件が起きたのは、ロープ張り出し作業中の８月初旬のある日の午後、今でも一部の人たちの間で語り継がれている話である。
その日は、ギラギラと夏の太陽が照らしていたが、海上５０ｍのキャットウォーク上は、さわやかな微風が吹き、暑さ知らずの天国に深夜作業の疲れも忘れさせるほどだった。
その時突然、一つのカタマリガ大きなうなり声とともに足下を通り過ぎた。なんと飛行機がキャットウォークの下を潜ったのだった。
数十名の作業員は、一瞬呆然とし、次の瞬間足場の金網にしがみついた。
もしも・・・。考えただけで身震いがする。憤然とするのが当然である。無謀にもほどがある・・・・それとも飛行機の英雄的（？）な行為を賞賛すべきであろうか。
若戸橋工事報告書には、以上のような記載が残されています。
その時の作業員の驚きと恐怖の様子がが伝わってきます。
当時は、航空法もそれほど厳しくなく、このような行為も可能だったのでしょうが、一歩間違えば大変なことになっていたと思うと・・・・・・。
その若戸大橋も、今年の９月で５０周年を迎えます。昨年の９月からは、５０年ぶりに架けられたキャットウォークを利用してメインケーブルの点検・補修作業が行われています。